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1985年にアイルトンセナがポルトガルGPで初優勝した時のマシンです。2年目ですぐにリーダーだったアンジェリスを越える活躍をしましたね。少し前のハースやチームインパルなどトリビュートしたマシンもありました。それも良かったですが、やはり本家JPSカラーが一番ですね。1/18はカスタムしています。当時サードパーティーのデカールがなかった時に手に入るものでタバコ仕様にしています。また、ドライバーのヘルメットに80年代にあったチューブを付けています。また、ホイールにエアバルブを追加しました。コックピット前のアンテナも付けています。素人の作業にてプロショップのような仕上がりではありません。また、ヘルメット、車共に経年劣化もあります。ケースも経年劣化、傷があります。1/43は、ミニチャンプス、デアゴスティーニの2種類あります。ドライバーの有無で並べば見応えがあるのではないでしょうか。どちらも車には目立った傷はありませんが、個人的な主観のため、写真を参考にご検討ください。ミニチャンプスはケースは通常版と異なりボックスタイプですが、こちらも経年劣化がみられます。傷などあります。ヘルメットはミニチャンプスのセナコレクションです。こちらもモデル、ケース共に経年劣化があります。1/64は京商はセナコレクションです。ロータスのシリーズの97Tと異なり、レインタイヤ、ドライバーフィギュアが乗っています。VHSの1985年のF1総集編はオマケです。ここ数年再生環境がなく、見られるか分かりません。あくまでもオマケです。気持ちのよいお取り引きをよろしくお願いいたします。#tetsukoの模型2#tetsukoのF1ミニカー2#ミニチャンプス#ロータス97T#アロウズA2#リカルドパトレーゼ#マーチ751#ヴィットリオブランビラ#ウィリアムズ¥BMW#ラルフシューマッハ#ティレル#メルセデスベンツ#ランボルギーニ#ランボルギーニガヤルド#LAMBORGHINI#日産#インパル#ハセミモータースポーツ#カルソニック#トヨタトムス#トムス#トヨタ#アオシマ#AUTOart#MAISTO#Mattel#ファーストアロー#WELLY#ウィリー#ホビージャパン#レッドライン#イグニッションモデル #タカラトミー#マテル
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1985年にアイルトンセナがポルトガルGPで初優勝した時のマシンです。2年目ですぐにリーダーだったアンジェリスを越える活躍をしましたね。少し前のハースやチームインパルなどトリビュートしたマシンもありました。それも良かったですが、やはり本家JPSカラーが一番ですね。
1/18はカスタムしています。当時サードパーティーのデカールがなかった時に手に入るものでタバコ仕様にしています。また、ドライバーのヘルメットに80年代にあったチューブを付けています。また、ホイールにエアバルブを追加しました。コックピット前のアンテナも付けています。素人の作業にてプロショップのような仕上がりではありません。
また、ヘルメット、車共に経年劣化もあります。
ケースも経年劣化、傷があります。
1/43は、ミニチャンプス、デアゴスティーニの2種類あります。ドライバーの有無で並べば見応えがあるのではないでしょうか。
どちらも車には目立った傷はありませんが、個人的な主観のため、写真を参考にご検討ください。
ミニチャンプスはケースは通常版と異なりボックスタイプですが、こちらも経年劣化がみられます。傷などあります。
ヘルメットはミニチャンプスのセナコレクションです。こちらもモデル、ケース共に経年劣化があります。
1/64は京商はセナコレクションです。ロータスのシリーズの97Tと異なり、レインタイヤ、ドライバーフィギュアが乗っています。
VHSの1985年のF1総集編はオマケです。ここ数年再生環境がなく、見られるか分かりません。あくまでもオマケです。
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#ミニチャンプス#ロータス97T#アロウズA2#リカルドパトレーゼ#マーチ751#ヴィットリオブランビラ#ウィリアムズ¥BMW#ラルフシューマッハ#ティレル#メルセデスベンツ#ランボルギーニ#ランボルギーニガヤルド#LAMBORGHINI#日産#インパル#ハセミモータースポーツ#カルソニック#トヨタトムス#トムス#トヨタ#アオシマ#AUTOart#MAISTO#Mattel#ファーストアロー#WELLY#ウィリー#ホビージャパン#レッドライン#イグニッションモデル #タカラトミー#マテル
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