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485系・キハ65形（北近畿・エーデル丹後）セット（8両）【TOMIX・98778】「鉄道模型 Nゲージ TOMIX」

485系・キハ65形（北近畿・エーデル丹後）セット（8両）【TOMIX・98778】「鉄道模型 Nゲージ TOMIX」
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485系・キハ65形（北近畿・エーデル丹後）セット（8両）【TOMIX・98778】「鉄道模型 Nゲージ TOMIX」485系・キハ65形（北近畿・エーデル丹後）セット（8両）【TOMIX・98778】「鉄道模型 Nゲージ TOMIX」

商品情報


485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました
「北近畿」は新大阪-城崎を結んだ特急列車で、1986年11月のダイヤ改正で福知山線宝塚-福知山間、山陰本線福知山-城崎間が電化されたことにより登場しました
各地より集められた485系が使用され、多様な改造車や4両または6両編成と短い編成であることが特徴でした
1990年頃より｢北近畿｣の485系は交流機器を取り外し、183系800番代へと改造されました
キハ65形エーデル丹後は1988年に登場したジョイフルトレインです
同名の列車「エーデル丹後」は新大阪-天橋立を一部区間北近畿タンゴ鉄道宮福線（現：京都丹後鉄道宮福線）に乗り入れする形で結ぶ臨時特急として1988年7月16日に運転を開始しました
新大阪-福知山間は485系による特急「北近畿」との併結運転を行い、上り・下りのいずれの列車においても無動力で485系の編成後部に連結し、けん引される形で運転をされました
｢北近畿」と「エーデル丹後」の併結は、｢タンゴディスカバリー」が登場し｢北近畿｣との併結運転を開始、合わせて｢エーデル丹後｣が廃止となる1996年までの間見ることができました
●動力付き
●ハイグレード（HG）仕様
●485系北近畿とキハ65形エーデル丹後の併結による列車を再現
●【485系北近畿】について
●前面形状が特徴的なクロハ481形214番、クハ481形802番を再現
●印刷済みトレインマーク｢北近畿｣装着済み
●ATS車上子パーツ付属
●トイレタンクは取付済み
●車番、靴摺り、ドアレール、JRマーク、グリーンカーマークは印刷済み
●JNRマークは転写シート付属
●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯
●トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用
●先頭車運転台側は胴受が小型のTNカプラー（SP）標準装備
●各連結面側は配管付きTNカプラー（SP）標準装備
●
●【キハ65形エーデル丹後】について
●キハ65形エーデル丹後を新規製作で再現
●印刷済みトレインマーク｢エーデル丹後｣装着済み
●車番は印刷済み
●ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色で点灯
●トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
●新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー（SP）標準装備
●メーカー：TOMIX
●商品番号：98778
●スケール：Nゲージ

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