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高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計。
超極薄の反発フェース進化したFORGEDフェースが中心部約6%、周辺部約9%薄くなり、たわみが増加。フェース全面で最大初速を実現(G425比・PING社調べ)。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー新バルジ&ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載クラウンからソールまでの形状を改良。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
軽量ヘッドだからヘッドスピードUP軽量クラブ最高レベルの上下左右MOI値8 700g.cm2越えで抜群の安定感を誇るヘッド設計(PING社調べ)。
軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG430 HL仕様・楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。・日本専用の軽量グリップG430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
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高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計。
◆専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまるG430 HL SFT◆つかまえて飛ばすSFT(ストレート・フライト・テクノロジー)がさらに速く振り抜ける新設計に。
◆超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。
◆Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。
超極薄の反発フェース
進化したFORGEDフェースが中心部約6%、周辺部約9%薄くなり、たわみが増加。
フェース全面で最大初速を実現(G425比・PING社調べ)。
スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー
新バルジ&ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載
クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
軽量ヘッドだからヘッドスピードUP
軽量クラブ最高レベルの上下左右MOI値8 700g.cm2越えで抜群の安定感を誇るヘッド設計(PING社調べ)。
軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG430 HL仕様
・楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト
高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
・日本専用の軽量グリップ
G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
■ SPECIFICATION
標準グリップサイズコード:アクア(普通)
※FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 にはフレックス設定がありません(硬さ1種類のみ)
●付属品:ヘッドカバー、トルクレンチ
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。
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