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新しいテントを譲って頂いたので出品します。 出来るだけ早く配送できるようにしますので、急いでいるときはコメントください。 使用頻度は外で空気を入れて広げただけ。 ポンプは使用していますが、テントとしての使用はないです。 気になっている方、キャンプシーズンに是非購入如何でしょうか? カーサイトターフ Ver.2 とVer.1の違い /news/20220228-citroen-carsidetarp-v2 タープ設営後にクルマの移動が可能に。フィールドでより使いやすく快適。 この「カーサイトターフ Ver.2 (エアフレーム・リヒンクシェルター) 」は、シトロエンBERLINGO(ベルランゴ)のカタログモデル国内発売に合わせ、Groupe PSA Japanが独自に企画し発売したシトロエン純正アクセサリーのバージョンアップした商品です。ベルランゴのシトロエンならではのMPVとしてのコンフォート性能を、アウトドアフィールドでより楽しめるようにと企画されました。 タープ自体は独自のエアチューブ構造のフレームとなっており、付属のダブルアクションフロアエアポンプで空気を注入するだけで、強固な自立型タープが完成します。金属のフレームを持つ一般的なカーサイドタープと異なり設営、撤収が素早く行える点、またコンパクトに収納出来るという特徴がお客さまに好評を博してきました。 今回のカーサイトターフ Ver.2 (エアフレーム・リヒンクシェルター) は、2020年12月に発売した第一弾の基本構造にお客さまの声をフィードバックいたしました。実際のフィールドでの使用において、これまで以上に快適にストレスフリーに使えるようになっています。具体的なバージョンアップは以下となります。 タープと車体との接続部分(コネクションカバー)を約20cm延長。タープ室内空間をさらに拡大しました。 車体接合部前面を覆うファスナー式シートを追加し、設営後にクルマの移動が可能に。 正面出入口、背面サイドウォールにメッシュウインドウを追加しました。 タープ内のベンチレーション機能を向上。 側面センターにロープ接続部を追加しました。テンションをかけることでルーフトップに雨水が溜まりにくくなっています。 ※写真はメーカーのもの等を流用。バッグの写真は自前です。
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81,840
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カーサイトターフ Ver.2 とVer.1の違い
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タープ設営後にクルマの移動が可能に。フィールドでより使いやすく快適。
この「カーサイトターフ Ver.2 (エアフレーム・リヒンクシェルター) 」は、シトロエンBERLINGO(ベルランゴ)のカタログモデル国内発売に合わせ、Groupe PSA Japanが独自に企画し発売したシトロエン純正アクセサリーのバージョンアップした商品です。ベルランゴのシトロエンならではのMPVとしてのコンフォート性能を、アウトドアフィールドでより楽しめるようにと企画されました。
タープ自体は独自のエアチューブ構造のフレームとなっており、付属のダブルアクションフロアエアポンプで空気を注入するだけで、強固な自立型タープが完成します。金属のフレームを持つ一般的なカーサイドタープと異なり設営、撤収が素早く行える点、またコンパクトに収納出来るという特徴がお客さまに好評を博してきました。
今回のカーサイトターフ Ver.2 (エアフレーム・リヒンクシェルター) は、2020年12月に発売した第一弾の基本構造にお客さまの声をフィードバックいたしました。実際のフィールドでの使用において、これまで以上に快適にストレスフリーに使えるようになっています。具体的なバージョンアップは以下となります。
タープと車体との接続部分(コネクションカバー)を約20cm延長。タープ室内空間をさらに拡大しました。
車体接合部前面を覆うファスナー式シートを追加し、設営後にクルマの移動が可能に。
正面出入口、背面サイドウォールにメッシュウインドウを追加しました。
タープ内のベンチレーション機能を向上。
側面センターにロープ接続部を追加しました。テンションをかけることでルーフトップに雨水が溜まりにくくなっています。
※写真はメーカーのもの等を流用。バッグの写真は自前です。
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